车机芯片，是不是选个8155就好了？各种芯片到底有什么区别

你有没有感觉，现在买新能源车和以前买手机差不多？

还得研究什么8155、自研芯片，顿时感觉高科技了，听又听不懂，但又担心用起来卡。

今天就和大家好好聊一聊，未必全面，欢迎各位留言批评指正。

大部分国产车，用的是魔改手机芯片

那大部分的

车机芯片 ，用的是ARM架构 。其实就和很多安卓机的芯片 差不多。

大家听的比较多的8155 ，其实就是高通的手机芯片，骁龙855 ，是2019年小米9上面用的。

但手机和车机使用环境不一样，车里夏天很热 ，开车路很颠，所以要把芯片封装得厚一点，再降低一点性能，减少发热 。

那2019年的芯片，虽然对现在的手机来说，性能不太够了。

但在车机上面导个航、听听歌 ，还是绰绰有余，丝滑无比，厂家在安卓系统上装app很方便。

语音控制、打开天窗、座椅加热、K歌、看电影、打游戏，各种功能想加就加，反正都智能 的。

那说到手机，怎么能少了华为这个国货之光，鸿蒙车机 用的是990A ，也是2019的手机 Mate30 上面的芯片。

比较有意思的是，理论上，这颗芯片已经被制裁了，据说好像是已经被 “封号” ，不能再生产了。

现在车上的芯片，哪里来的呢？还真有人拆出来看过了，是2020年左右生产的。

那现在已经是2024年了，像是比较新的小米Su7，已经用上8295芯片了。

这颗芯片，是从轻薄笔记本的芯片“魔改” 过来的，你看这个车机圈子，现在挺魔幻的。

这个CPU的性能是比前面讲过8155、990A性能 是要好上不少的 。

芯片的水平，和最新的安卓机差不多，综合算力30TOPS ，如果厂商愿意花钱，还可以解锁到60TOPS。

那简单的L2辅助驾驶 ，都可以直接用车机芯片来计算了。

再加上接口更多，带宽更宽，这个芯片可以接更多的音响和屏幕。

参考零跑的这个方案，8295芯片，可以接7个屏幕，超过20个音响喇叭。

所以说你买车的这个时候，芯片选一个好一点的，车上听歌 说不定是会更带劲的。但对于大多数朋友来说，我觉得都是绰绰有余。

国内厂商开始做自研芯片了

那不管是8295还是8155，它都是高通的芯片。

高通这家公司，比较了解手机的朋友可能会知道，在“收钱”这方面，毫不手软。

想装他们家的芯片，光买个芯片是不够的，还要买匹配的主板，车机要是想加功能，要软件授权，也要额外收费。

所以车子卖的多的厂家，已经开始做“自研芯片” 了。

比如吉利，就做了个“龙鹰一号”，从内部结构和跑分情况看，性能和8155差不多。

那吉利还收购了魅族，所以系统用的是Flyme ，这个是有口皆碑的好系统，自研芯片加上“自己的”系统，做车机和做手机确实有点像的。

另外像蔚来，也在自己做芯片的，最近，他们5nm的芯片已经出样品了。

不过这颗芯片，和前面讲的不一样，它是处理智能驾驶 的芯片，不是车机的芯片。

前面提到过了：车机芯片最多只能兼顾简单的L2辅助驾驶 。

如果想要车子自己转弯、等红灯，这种高阶智能驾驶，就要外接英伟达的Orin X芯片了。算力有254TOPS，专门计算辅助驾驶。

那蔚来的自研芯片，就是为了取代Orin X 的，不是8295这种车机芯片，作用和用途不太一样，甚至战略思考上面，人家有他们的想法。

特斯拉用的是电脑芯片

那前面讲的都是ARM架构 ，也有一些车型，直接用的是电脑上的芯片 ，属于X86架构 。

比如特斯拉，用的就是AMD 的电脑芯片，从配置上看，有点相当于把“PS5”装到了中控里。

这个CPU有8核16线程 ，“魔改”自2代锐龙3700X，在电脑里面，都算比较高端的CPU了。

虽然看起来很厉害，但是降频之后，性能普遍不如8295。

而且因为是电脑CPU，所以就不能用安卓系统了，支持的APP也不多，所以特斯拉的车机，功能就相对比较少一点。

但是显卡方面，特斯拉的有些车就很厉害了，Model S和Model X，车机里内置了一张独立显卡 。

那8295再怎么厉害，也只能玩玩手机游戏。有了这张显卡，就可以玩电脑游戏了，3A大作 都是可以上的。

这两个车型，还内置了Steam，可以玩到很有名的大型游戏，比如赛博朋克2077、给他爱5、地平线，艾尔登法环、NBA2K等等等等。

游戏一般都要几十个GB，而车机储存只有78GB，不够大，所以特斯拉还专门做了一个1TB的硬盘 ，让你拿来装游戏，真的是佩服。

比较可惜的是，低端一点的Model 3和Model Y，是没有内置这个比较厉害的显卡的，所以玩不了Steam。

今年5月，特斯拉宣布，Model S和X这两款车，也不会再支持Steam了，说不定是分成没有谈好吧。

关于汽车智能控制的预告

那除了玩游戏，现在的车机支持的功能是数都数不过来了。

宣传视频里面，那么厉害的语音控制，导航、开窗、调空调讲讲就可以完成了，真的有这么智能吗？

感兴趣的朋友点点赞，之后专门出一期视频讲讲新能源的车机，对比一下不同品牌，哪家更好用。

其他关于电车的内容，之前也都给大家做了很多了，感兴趣的朋友可以进我主页搜一搜，马上就能看到。

军用芯片第一大供应商,存储芯片+汽车芯片+数字货币,被错杀75%

在国庆节期间，财报翻译官依然在更新文章，但是在大家看文章之前必须要了解一个事实。因为在节前A股迎来大涨，所以文章中分析的公司的涨幅都非常高，而且在节后A股有调整的可能性，这个风险我们必须要清楚。

由于在节前的最后一个交易日，半导体板块的平均涨幅高达15.87%，所以今天财官将继续深挖半导体板块。今天要分析的是国产军工芯片第一大供应商，它就是紫光国微。

公司的主营业务为智能安全芯片、特种集成电路以及存储芯片，并且同时具备存储芯片、汽车芯片和数字货币等概念。

集成电路产业作为新质生产力的代表和数字经济的基石，是关系国民经济和社会发展的战略性、基础性产业。集成电路行业具有较强的周期性，经过2023年去库存等系列调整，整体行业景气度在2024年上半年有所回升。

根据美国半导体协会(SIA)的数据，2024年第一季度全球半导体销售总额为1,377亿美元，同比增长了15.2%。第二季度全球半导体销售总额为1,499亿美元，同比增长了18.3%。

此外根据WSTS预测，2024年全球半导体销售总额将达到6,112亿美元，同比增长16%，这说明公司所从事的业务正处在行业风口中。

目前，这家企业在大幅回撤了75%后，于近期出现了放量的迹象。上面看过了公司的基本情况，下面我们再来分析一下这家企业的财报。

2023年第二季度，公司的净利润还有13.93亿元。到了2024年第二季度，这家企业的净利润就降至7.38亿元，同比下降了47%。

公司目前的净利润，在A股芯片概念板块400家上市公司中排名第26位。这个名次非常高，说明其规模相对来说很大。

虽然在报告期内这家企业的净利润出现了下降，但是同期公司的现金流却十分充裕，这说明这家企业的生产经营并没有出现问题。

2024年第二季度，公司的营业总收入为28.73亿元。

而同期，这家企业因销售芯片而实际收到的现金总额却高达29.94亿元。

因为在会计权责发生制下，营业收入既包括了收到的现金，也包含客户的欠款，所以收到的现金高于营业收入说明这家企业的现金流十分充裕，而这对其生产经营是非常有利的。

下面我们再来分析一下公司的短期风险，并判断出这家企业在近期是否有爆雷的可能性。

通过分析财官发现，公司最近一次解禁是在2015年12月28日，在未来并没有解禁事件，所以这家企业没有流动性风险。

除此之外财官还发现，在今年第二季度，公司的短期借款为0。

而虽然这家企业没有短期借款，但是短期内能拿出来的现金总额，也就是货币资金却为23.97亿元；交易性金融资产，也就是用闲置资金购买的理财为10.11亿元。这说明在公司的账户里有超过24亿人民币是可以支配的，所以这家企业并不存在短期偿债风险。

因为公司的现金流比较充裕，短期偿债能力还很强，而且近期并无解禁风险，所以财官个人认为这家企业近期并没有爆雷的风险。

在本环文的最后，我们再分析一下公司的估值情况。

2024年第二季度，这家企业的市盈率为36倍。这说明如果管理层把每年通过销售芯片赚到的利润都分给股东的话，股东需要36年就能回本。

公司目前的市盈率，在A股芯片概念板块400家上市企业中，从低至高排列位居第91位。这个名次比较高，说明如果按市盈率的口径，公司的估值偏低。

上面看过了这家企业的市盈率，下面我们再来分析一下公司的市净率。

2024年第二季度，这家企业的市净率为4.6倍，这说明目前公司的市场价格是其成本的4.6倍。

而这家企业目前的市净率，在A股芯片概念板块400家上市公司中，从低至高排列位居第298位。这个名次比较靠后，说明如果按市净率的口径，这家企业的估值偏高。

通过上述分析我们了解到，虽然在2024年第二季，度公司的净利润出现了下降，但是同期这家企业的现金流还是比较充裕的，这也说明公司的生产经营并没有出现问题。

而通过分析这家企业的现金流能力、短期偿债压力以及解禁风险，财官个人认为公司并没有短期风险。

虽然这家企业市净率的排名比较低，但市盈率的排名却比较高，所以通过综合判断财官个人认为公司的估值还算合理，未来具备成长性。

如果把上市企业的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，财报翻译官个人认为这家公司能维持C级的水平。

请注意：财报良好的公司不一定会上涨。但是那些能持续大涨的企业，其财报一定非常出色。

本文为纯粹的财报分析文章，并没有推荐之意，也希望大家能谨慎参考。

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