汽车防盗芯片匹配基础知识，了解一下
一、产品性能
汽车芯片感应防盗系统是秉承国际汽车界流行的“整车防盗”和“底层防范”的安全理念，运用
电子防盗系统简介
MMO通过 释读线圈 与钥匙中的射频芯片通讯，验证此钥匙是否为匹配过的合法钥匙。
芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。
汽车钥匙芯片的类型有固定码、滚动码、加密码 3 种类型
汽车钥匙使用的芯片,叫它磁性芯片系统。磁性芯片系统在性质上是被动的。意思就是它们不需要电能支持,也不需要自身的超级能量。它们的操作依靠125千赫的频率运行。当没有外界和自身能量支持时,它的传送距离很短,在许多汽车芯片系统里,钥匙的识别是相似的。
当把一把钥匙插入点火锁中并转动到“ on ”或“ run ”的位置,点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取,芯片都有固定的数字信息,线圈将读取出的数字信息与防盗系统预存的数字信息对照检验,一旦一致将继续车辆发动的下续步骤,否则不执行后续步骤。
汽车钥匙芯片知识
1、芯片钥匙防盗原理 汽车电子防盗系统,与引擎控制电脑进行通讯,只有钥匙芯片中的代码得到识别后才允许启动引擎
2、汽车钥匙芯片的类型: 芯片有固定码;滚动码;加密码3种类型.固定码:代码固定不变并且由数字与英文字母组成(当启动引擎后,数据不会变动).
滚动码:每个钥匙具有不同的电子代码.但是每次使用钥匙启动车辆引擎后,代码就会被更改.更改代码的程只 有芯片控制器生产商才知道,并且很难通过读取钥匙芯片的记忆进行破解.加密码:加密代码用于最新的芯片和芯片控制器(采用双向数据加密).它配备有内部程序算法,用于对每次加密的信息进行解密
防盗芯片
二.产品特点
(1)电子钥匙采用目前最安全的美国高科技防磁芯片，不需要电池 供电，防水防尘防震。每一把电子钥匙都是滚码技术，全球唯一编码，不可复制，不可模仿，不可改变。
(2)数码锁根据车主习惯可以装置于车厢内任何一个方便隐蔽的地方，只有车主才知道开锁的位置。
(3)电子钥匙和芯片感应锁的身份识别距离控制在10cm 之内，彻底解决了在空中以解码和扫描的方式来解码破解的可能性，真正的做到防干扰。
(4)控制主机加装了内置二次防盗装置，更加有效地防止恶意剪线，破坏主机等盗车行为，进一步强化了防盗功能。
(5)安装和使用简便，不改变原车系统状态，不舍弃原车遥控装置，更没有更换电池 的烦恼，同时系统系统本身具有自我检测和自我保护的功能，使用更加方便。
目前芯片式防盗已经发展到第四代 ，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他 背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。
第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他 先进之处：它独特的射频识别技术(RFID )可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁;无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。
四代防盗系统匹配基础知识（以奥迪，大众为例）
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如何区分防盗系统是第几代：
A4L、Q5遥控器和防盗芯片是一样的，可以通用（遥控型号为：754C 754J），A5 2011年是5代防盗，迈腾 2012年还是4代防盗，cc是采用4代防盗，但需要用5代防盗线圈，A6L 2012年是第五代防盗，A7、A8 2011年后的第五代防盗，途锐 2011年后的是第五代防盗，07~08年的多数是3.5代，09年后基本都是4代防盗，11年之后有4代、有5代的。
2代防盗、3代防盗、3.5代防盗，都有传统意义上的防盗灯，大多是一个小汽车和一个小钥匙的图标。而3.5代防盗主要是速腾、朗逸、途安、斯柯达老明锐（1.4和2.0排量）。
4代防盗、5代防盗，没有传统意义上的防盗灯，5代防盗大多数都是智能的钥匙。4代防盗大多数是水晶标的遥控器。防盗灯常见的都是：NO KEY、没发现钥匙、防盗系统激活、防盗系统故障、SAFE等几种。
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匹配第四代防盗系统时注意事项：
1、途观、朗逸1.4T是四代防盗（朗逸1.6T和2.0是采用3.5代的防盗系统，匹配时需要进行换钥匙学习）。速腾1.4T、高尔夫、途安匹配方法和新宝来一致，进入外挂原来的钥匙增加新钥匙，放到线圈生成经销商后可以直接添加钥匙。途观偶尔黑屏要冷静，很正常的，断电恢复就OK。
2、迈腾CC全丢、增加钥匙的操作方法都是一样的。必须拆卸下舒适电脑，找到码片95320，读取数据。生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才可以生成成功，在添加钥匙的时候认真看提示，首先不要急着点“确定”。当听到有吸钥匙的声音，3秒内更换另一把钥匙转到ON，即换完钥匙后，3秒才点确定。如出现仪表黑屏情况，需要短接继电器保持仪表供电。读取了舒适电脑数据后，不要着车，否则数据无法同步，也是做不成功的原因。
3、A6L Q7四代防盗做法：进入外挂添加，需要操作换钥匙步骤，遥控器是智能AL，出现仪表不通信，同样要短接继电器。
4、A8如果做失败，做死，不需担心，不用短接继电器。只有不停才刹车和打远光灯直到仪表亮，6个字节的需要找到第7个字节，第一次确定不用管，要第二次换好钥匙才点确定。
5、A6L 2.4西门子的用Q7进入。A6用第三个选项操作（利用着车钥匙读出EPROM数据保存生成经销商学习），切记换完钥匙后才好点确定。有部分的西门子需要拆发动机电脑才可以增加，仪表黑屏，断电再接上就OK。
6、TT 3.5代只要生成TP25进VAG就可以直接学习钥匙。
7、11年途安钥匙全丢、增加。进VAG及动机控制单元读取EEPROM数据保存，得到密码和CS码进钥匙学习（先进外挂生成TA3芯片）自动诊断利用CS码生成经销商钥匙返回钥匙学习（钥匙总数量，密码填上）按提示换钥匙后才点确定。
8、途锐匹配钥匙都是需要进行换钥匙步骤学习，不管是否智能。通过进VAG做匹配，进入发动机读CS码和防盗密码。进入钥匙学习利用CS生成经销商钥匙。如果出现第七个字节是00，可以通过着车钥匙找到第七个字节。换钥匙步骤注意事项：出现第一次换钥匙不用管，直接点确定，第二次出现时，需要换完所有钥匙才点确定，保时捷卡宴也是这样操作。
9、帕萨特B7彩屏智能，进入外挂，读出数据后保存，生成经销商钥匙。操作学习钥匙时候要选择第三个选项。（第一项只有启动，第二项只启动和遥控没有智能，第三项都有），方向盘右下方有一个智能钥匙感应线圈，学习的时候要换钥匙步骤，只要靠近就相当于换钥匙动作了。做死了要拆仪表把读出来的EEPROM数据反写回去就可以恢复了，换完钥匙才点确定。
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遥控器的区分：
新波罗、新帕萨特、高尔夫6、新速腾、（全车锁一样）的遥控型号：202AD(753AB)，新帕萨特的遥控钥匙型号是：753AB 202AD 202E 202AJ 202E 500一个48。新款波罗200都是202AD0，09年以后的帕萨特领驭4代的202AD，A6 TT遥控用MNP通用。
斯柯达新款遥控式202H 434MHZ，明锐遥控09年前的是L 09以后是202AD或者N，进09系统01通道，昊锐有753N的。08年斯柯达遥控型号是L的，10年明锐1.6L的生成TP24 0 1.8生成TA4。
保时捷卡宴多数是434的，智能的是315的。
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汽车解码器是什么 汽车解码器的工作原理和用途
汽车解码器是什么
汽车业内人士对于汽车解码器是这么介绍的，它是专业的汽车维修和检测工具，通过汽车解码器，可以跟汽车电脑进行通讯，交流汽车运行中的各种信息，获取电脑工作参数、行车数据记录、汽车基本设定等等，自然也包括对于汽车遥控车锁的匹配和测试检控。
破解汽车的防盗系统，只是汽车解码器诸多功能中的之一，如果使用汽车解码器来对付汽车，会有怎么样的结果呢？首先，让汽车打不着火，然后接收汽车遥控锁的密码，让遥控锁不能锁车。
汽车解码器的工作原理
解码器就如同一台笔记本一样，通过解码器上的数据线，与汽车相关的接口对接，从而对汽车各系统进行全方位的身体检测。而且，解码器可以在接收到车主中控钥匙发出的信号之后，将中控钥匙芯片的密码计算出来，从而复制出一把新的钥匙，顶替旧钥匙，让旧钥匙失灵。
用于盗车的“解码器”，就是一种全能够攻击破坏汽车防盗系统的电脑开锁器。这种作案工具，基本是通过网络销售的。开锁“解码器”是高科技产品，操作人需要掌握汽修知识、电脑编程技术及高水准的英文水准，才能使用。警方已经破获的盗车案也证识了这一点：盗车贼全部是有高学历、高技能的专业人员。
而汽车干扰器的功用就简单多了，干扰汽车遥控锁发给车锁装备的信号，使车锁不能正常上锁。
其实真没必要这么害怕，汽车干扰器并不神奇，它就是一种简单的信号屏蔽器，完全不具有解码、解锁等功能。
在车主锁车时，小偷拿着汽车干扰器发射和锁车信号相同频率的干扰电磁波，电磁波使得汽车的中控暂时性失灵，导致车锁未能锁上，于是小偷得手。
汽车干扰器只有干扰、屏蔽遥控器信号这一功能。汽车干扰器使用的时候不受遥控器类型的限制，无论固定码的遥控中控还是滚动码的遥控中控，干扰器都能对信号进行干扰屏闭。
有人表示，汽车干扰器的存在，确实有可能给车主造成财物上的损失，但实际上这个危害是很小的。经过技术人员的测试，大多数汽车干扰器和解码器，对汽车芯片的干扰能力还是较低的。特别要提的是一些进口的高级车辆，制造厂家为了让车主能够更好地维修和保养自己的爱车，把车辆的汽车芯片的很多参数对外开放，但这些进口车都有非常发达的人工锁车技术，所以根本不用担心汽车干扰器的骚扰。
而那些因为汽车干扰器而导致物品被盗的车主，丢东西的原因显然在于车主本人对于汽车的使用不当，没把车门关严实。这就跟我们平常出门没锁好家里的防盗门，结果被小偷光顾是一样的道理。
汽车解码器在汽修行业的应用领域
1、大型零配件批发商：曾经是进口零配件的主要采购者，其上游采购对象通常为OE厂商，并通过大规模采购向下分销给中小型经销商汽配城经销商等。目前由于市场的发展，汽车解码器的批发自然也成为必不可少的一种类似于汽修配件的产品，该部分经销商的采购规模正迅速扩大，并呈现出买断某一品牌或多个品牌的能力，而也正是他们势如破竹的发展，让汽车解码器的销售也出现了如火如荼的架势。
2、中小规模汽配经销商：目前国内该类群体相当庞大，主要集中在汽配城等地，据不完全统计，国内共有大小汽配城350余家，汽配经销商25万家。但由于国内汽配领域供货渠道混乱，售后服务以及产品质量缺乏保证等问题，该类经销商的获利能力正在迅速下降。但是常言道：瘦死的骆驼比马大，在这个庞大的领域，汽车解码器也得到了成熟的应用和销售。
3、特约维修站：主要是国内轿车、SUV、MPV等车型所独有的服务模式，该类业者通常通过厂家封闭或准封闭式的供货渠道进货，并直接在车辆维修、养护过程中将配件销售至终端车主。在其他中小型商用汽车中，往往也存在该类服务模式，但维修站进货渠道往往缺乏规范性，正厂件与副厂件可以同时销售。而因为其供货的特殊性，因此汽车解码器也得到了成熟模式的供货链。
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