元芯率先推出单芯片800W太阳能MPPT高压升降压控制器（可驱GaN）

随着人们生活水平的提高，户外生活和娱乐活动如家庭聚餐、野营、户外表演等层出不穷。这时储能电池产品不仅可以提供基本的生活供电需求，如取暖、充电、烧煮等；还可以提供音响，灯光，影像等娱乐供电需求。同时，为了延长电池的续航能力，太阳能充电方式成为储能电池最常见的获取自然界能源以增加电池能量的方法。在户储领域，“阳台储能 ”等家用太阳能储能系统也在国内外悄悄兴起。这些都对支持太阳能充电的电路系统及芯片的电压和功率等级提出了越来越高的要求。

目前现有常见的储能电池产品的MPPT（最大功率点跟踪）充电功率一般在300W以内，电能转换效率低，而且电路系统体积和重量大、成本高、也给储能系统的可移动性和便携性造成了很大负担。

为此，元芯半导体推出了支持800W功率、恒流恒压(CC/CV)控制的高压Buck-Boost控制器YX2265（单向CC/CV）和YX2865（双向CC/CV）系列。其中单向高压Buck-Boost控制器YX2265可以实现精确的恒流恒压(CC/CV)控制和支持高开关频率，可以很好的解决现有储能电池充电方案中的一些常见痛点问题，比如：

（1）电能转换效率低, 需要的散热器体积大。

（2）升降压控制器不支持高压（<40V）和不支持高频工作（<600KHz)，电感和方案尺寸大, 无法直驱氮化镓功率管。

（3）采用进口的传统升降压控制器，成本高、供货周期长、应用支持不及时。

（4）采用分离器件和数字控制器MCU，外围电路复杂且成本高。

YX2265产品介绍

YX2265应用框图如图1所示，其主要特征如下：

支持宽范围输入电压：3.5V~65V支持宽范围输出电压：2V~65V支持宽范围工作频率：50KHz~3MHz恒流恒压（CC/CV）控制可编程电感、输入和输出电流限流可编程输出平均电流及电流监测（ISMON）支持抖频以降低系统EMI支持可并联和外部时钟同步集成1.8V高精度基准驱动电压兼容Si和GaN FETsUVLO欠压保护外部环路补偿软启动功能PGOOD功能指示信号32脚可浸润式QFN封装

图1. YX2265 应用框图

YX2265在MPPT充电中的应用

元芯半导体推出了YX2265系列产品，功能丰富，非常适合应用于MPPT储能电池产品：

（1）输入输出均支持高达65V的电压。一块太阳能电池板开路电压可能达到60V，输出侧48V电池组最高电压可达55V。

（2）支持灵活的电流采样位置。通常情况YX2265输入侧采样电阻检测峰值电流，进行峰值电流控制；输出侧采样电阻采样输出电流，进行输出平均电流控制，如图1所示。在MPPT应用中，可将输出侧平均电流采样管脚接到输入侧采样电阻，如图2所示，从而进行输入平均电流控制。

（3）YX2265具有实时监测采样平均电流的模拟输出端口ISMON，这方便了MCU读取太阳能电池板电流并计算电池板功率，进行MPPT算法设计。

（4）通过调节ICTRL管脚电压，YX2265可快速调节太阳能电池板输入平均电流，在太阳能电池板产生输出功率扰动，从而用扰动观察法实现最大功率跟踪。

图2. YX2265 光伏储能MPPT电路设计

根据图2设计，YX2265可以通过ICTRL的模拟电压线性调节太阳能电池板侧的输入电流，其调节关系为：

其中，Rsns1单位为毫欧（mohm）。当RSNS1=5mohm时，输入电流IIN与ICTRL电压关系测试结果如图3所示：

图3. ICTRL和输入电流IIN控制关系

YX2265在800W 硅（Si）& 氮化镓（GaN）版本MPPT应用测试

为了验证YX2265在高压大电流下的工作能力，元芯半导体根据Table 1的应用指标参数，设计了800W 硅（Si）和氮化镓（GaN）版本的MPPT方案应用测试板, 如图4所示。为了方便效率对比，测试时均将开关频率设置为200KHz. 图5给出了Si版本在整个输入电压范围（10V~60V）和整个输出电压范围（20V~55V）下，输入或输出达到最大电流条件下的稳态波形。可以看出，YX2265在Buck, Boost,或Buck-Boost模式下以及切换过程工作均非常稳定。图6给出了在满功率下，Si和GaN版本应用板测试的效率对比。氮化镓GaN版本的峰值效率为98%，硅Si版本的峰值效率为97%。图7展示了输入50V，输出48V，800W工作条件下的系统温度照片。

Table 1 800W MPPT 应用设计要求

图4（a）800W GaN version MPPT board

图4（b）800W Si version MPPT board

图4. 基于YX2265 800W 功率下MPPT应用板设计

(a) Vin=10V, Vout=48V(200W)

（b)Vin=40V, Vout=48V(800W)

(c) Vin=60V, Vout=48V(800W)

(d) Vin=48V, Vout=20V(320W)

(e) Vin=48V, Vout=45V(720W)

(f) Vin=48V, Vout=55V(800W)

图5. 800W, Vin=10~60V, Vout=20-55V满电流条件下稳态波形

图6. Vin=10~60V，Vout=48V条件满电流Si和GaN效率对比

图7. Vin=50V，Vout=48V（800W）条件下温度照片

元芯半导体介绍

杭州元芯半导体科技有限公司以高性能高可靠性模拟芯片解决方案和第三代半导体生态系统为核心，面向光伏储能、电动汽车、数据中心、5G通讯等领域，提供硅基高性能模拟芯片和第三代半导体功率芯片一站式系统整体解决方案，推动低能耗高性能高可靠性功率电子技术的发展以满足节能减碳的迫切需求。元芯的使命是通过不断的核心芯片技术创新，帮助我们的客户解决最困难的技术问题，进而帮助客户建立终端产品的技术优势。

元芯核心团队成员曾在美国硅谷顶尖半导体公司担任高管职务，在美国硅谷和世界顶尖半导体公司平均拥有超过15年的芯片设计和产品研发经验，并成功实现总共100多款高性能电源和模拟芯片的大规模量产。核心团队成员均具备电气或电子工程专业博士和硕士学位，毕业于美国加州大学，德州大学，弗吉尼亚理工，交通大学和浙江大学等世界知名学府。元芯掌握多项芯片设计领域和系统开发领域的核心技术，并拥有数十项核心专利，核心团队成员拥有丰富的产品开发和团队管理经验。

元芯产品系列

元芯DC-DC产品适用于光伏储能、数据中心、电动汽车以及高端消费电子的应用场景。DC-DC产品系列包括了元芯单向DC-DC产品系列，元芯双向DC-DC产品系列，元芯LED 驱动产品系列。 量产产品支持65V，45V, 30V 三个电压等级，支持的拓扑结构包含升降压Buck-Boost, 升压Boost和降压Buck。其中65V产品系列具体选型表如下：

元芯氮化镓栅极驱动器产品具有超短传输时延和超强驱动能力的特点，具备上下驱动强度可调、驱动斜率控制、高精度电流检测、温度检测、死区时间控制、内部集成高精度LDO、以及过温和过压等必要的保护功能, 非常适用于光伏储能、数据中心、电机驱动、激光雷达、音响功放、电动汽车以及高端消费电子的应用场景。驱动器的超短传输时延和超强驱动能力也非常适合用于低VTH的MOSFET驱动。量产的驱动产品系列包括单路氮化镓驱动产品系列，100V半桥驱动产品系列 。具体选型表如下：

元芯原边反馈PSR隔离电源无需借助光隔离器，可输送高达几十瓦的的隔离输出功率，适用于电信、汽车、工业辅助电源应用。元芯推出的原边反馈PSR隔离电源系列产品，包括了集成FET产品系列和外置FET产品系列 。具体选型表如下：

带您了解小米、OPPO等知名品牌高功率车充都在用的降压芯片

前言

随着各大手机厂商掀起卷“功率”时代，手机快充功率普遍在百瓦左右，为此各大手机、配件、工厂品牌也相继推出高功率车充以面对市场变化。目前充电头网从2015年至今已经拆解超过百余款车充产品，始终让大家看到真实的产品器件。为助力各位读者朋友了解高功率车充常用的那些升降压芯片，充电头网整理了2015年至今那些45W以上的高功率车充的拆解案例。

45W以上车充升降压芯片应用案例

文中出现的芯片如上表所示，下文小编将为您详细介绍。

通过将数据汇总成饼图可以发现宝砾微的占比最高，达到18%。

另将芯片型号绘制成条形图，可以发现宝砾微PL5501的应用次数最多，达到8次。

AINOPE

AINOPE 90W 3A3C六口车载充电器

这款车充为分体式设计，由车充本体和背夹充电器组成。连接线长度约为1.5米，车充本体具备1A1C接口，背夹充电器具备2A2C接口，同时满足前排和后排用户同时充电需求。车充USB-C口具备30W PD快充，USB-A口具备18W快充，后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充，对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6566

降压芯片来自英集芯，型号IP6566，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持3-11V PPS快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻30毫欧，下管导阻20毫欧，工作频率固定105KHz。

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ANKER安克

安克USB PD双口快充车充A2229

ANKER推出一款USB PD双口快充充电器，采用USB-C口+USB-A口的设计，支持双口同时快充输出，官方宣称产品的最大输出功率可达到49.5W。

内置升降压芯片

SOUTHCHIP南芯科技SC8701

南芯科技的车充主控芯片SC8701芯片支持40V最高耐压，可工作在升降压模式，具备输入/输出限流功能，可通过配置作为充电器；集成10V/2A栅极驱动器，充分利用外置功率管以达到最高的转换效率；集成输入/输出电流采样放大器，支持输入/输出限流功能；可通过PWM信号动态调节放电模式下的输出电压，并通过PWM信号动态调节输入/输出电流。

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Baseus倍思

倍思100Ｗ数显车充

倍思推出了一款100W大功率快充车充，满足消费者在大功率车充方面的选购需求。车充配备1A1C接口，其中USB-C口便支持100W PD快充，同时还具备5A PPS电压档位，USB-A口支持最大30W快充，也支持华为22.5W SCP快充，双口可同时快充，整体性能很强悍。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

宝砾微PL5501是一颗同步四开关单向升降压控制器，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片

CXW诚芯微CX8576

输入降压转换器采用诚芯微CX8576，这是一款输入耐压30V，并且能够实现精确恒压以及双路恒流的降压型DC-DC转换器。CX8576内置10mΩ High-side N MOS以及10mΩ Low-side NMOS，可支持 4.8A持续输出电流输出电压可调，最大可支持95%占空比。

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倍思140W 1A1C快充车充

这款车充内置显示屏，可显示当前电瓶电压，USB-C口输出电压和输出功率、USB-A口输出电压和输出功率。车充内置升降压电路，支持12和24V电压范围，均可提供140W输出功率。

内置升降压芯片

MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子，型号M12349，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC，芯片内部集成同步升降压控制器，集成MCU和快充协议功能，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

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1、拆解报告：倍思140W 1A1C快充车充

倍思160W三口快充车载充电器

倍思这款160W车充机身采用流线型设计，整体过渡圆润，头部外壳还喷砂处理看上去很有金属质感。车充配备时下热门的2C1A接口，兼容QC、AFC、FCP、SCP、PE、PD3.0、PPS快充协议，具备5-20V齐全电压档位，兼容性很好。此外支持100W+30W+30W三口同时快充，性能强悍，可以满足三台设备同时大功率快充需求。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

100W同步升降压采用宝砾微PL5501，是一颗同步四开关单向升降压控制器，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片

ISmartWare智融SW3522

C2口降压协议IC采用SW3522，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持PPS/PD/QC/AFC/FCP/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

ISmartWare智融SW3521

A口降压协议IC采用智融SW3521，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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CE-LINK

CE-LINK双USB-C口140W快充车充

海能实业推出的一款140W双USB-C口车充，这款车充具有两个USB-C接口，任一接口均支持PD 3.1 140W功率输出，双口同时输出时支持100+35W功率自动分配，总输出功率为140W，性能强劲。

内置升降压芯片

MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子，型号M12349，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC，芯片内部集成同步升降压控制器，集成MCU和快充协议功能，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

内置降压芯片

ETA钰泰ETA2821

开关降压芯片来自钰泰半导体，型号ETA2821，是一颗宽输入电压范围、高效率、高频率开关降压转换器，芯片支持4-38V输入电压，输出电流达1.5A。芯片采用电流模式控制，无需外部补偿元件。芯片支持逻辑控制开关，支持过热保护和欠压闭锁，采用SOT23-6封装，体积小巧。

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FULL METAL JACKET

FULL METAL JACKET双口48W快充车充

车充如其名，采用全金属外壳设计，坚固耐用。此外配备1A1C双输出接口，支持QC3.0和PD快充，最大输出功率分别是18W和30W，满足两台设备同时快充，行车到达目的地设备也正好满血复活。

内置升降压芯片

SOUTHCHIP南芯科技SC8701

USB-C口升降压控制器采用南芯科技SC8701。这是一个同步4开关降压升压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。

内置降压芯片

Eutech德信EUP3270

一颗德信EUP3270用于USB-A口降压输出。

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JDB

JDB双口QC2.0车充

JDB双QC性能可以达到标称值36W，双口同时输出更是可以达到惊人的56W输出！名副其实的小钢炮！不管是苹果手机还是三星都能正确识别达到满载。

内置降压芯片

UPI力智uP9602p

内置两颗uPI uP9602p，该芯片是高效的同步降压芯片，最大可提供3A的输出电流，支持8~29V的输入电压，并且内置QC2.0握手识别功能，同时还支持常规5V下的 BC1.2 识别，是一颗一体化解决方案芯片。

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JKD俊凯达

俊凯达63W 1A1C智能车充

俊凯达1A1C 63W智能快充车充采用全铝合金外壳，十分坚固经久耐用，车充内置LED灯，让夜间使用更加方便。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5500

宝砾微同步高效四管双向升降压控制器PL5500。PL5500具有支持正向的充电和反向的放电管理；支持3.5-32V超宽输入电压范围，2-32V的超宽输出电压范围；内部集成5V/55mA LDO；开关频率可调。

内置降压芯片

ISmartWare智融SW3526

ISmartWare智融SW3526是一颗高集成度的多快充协议充电芯片，这里作为USB-A接口降压控制和协议识别，右上角是车充的输入保险丝。

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JOYROOM机乐堂

机乐堂50W双C口快充车充

机乐堂推出一款50W快充车充JR-CL13，其配备双USB-C接口，分别支持20W以及30W PD快充，而且还能实现双口同时输出不掉电，满足iPhone 12/13手机和平板设备同时快充需求。

内置降压芯片

ISmartWare智融SW3526

智融SW3526负责输入降压和协议识别，控制输出电压。这是一颗高集成度的多快充协议充电芯片，内置降压MOS，外围精简，可以支持USB-C口或者USB-A口输出控制。其集成了3.5A高效率同步降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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机乐堂70W双USB-C数显车充

机乐堂这款70W车充为双USB-C输出口，输出侧银色装饰面板更加增添高级感。在面板下隐藏有电压表用于电瓶电压显示。车充单口输出功率为35W，快充协议支持全面，并且支持PPS快充，对主流的安卓手机快充兼容性更好。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6537

降压转换器来自英集芯，型号IP6537，是一颗集成多种快充协议的降压SoC芯片，芯片内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持MTK PE快充，支持三星AFC快充，支持SFCP快充。

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机乐堂70W 2A2C快充车充

机乐堂这款快充车充，车充具备2A2C四个接口，总输出功率为70W，单口最大输出功率为35W，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性。车充采用RGB灯环装饰，更加美观。

内置降压芯片

NDPSEMI芯谭微NDP1360KC

两颗降压转换器来自芯谭微，型号NDP1360KC，是一颗同步降压转换器，内置开关管，最高工作电压30V，输出电流为4.8A，工作频率130-300KHz可设置。

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机乐堂70W 2C1A快充车充

这款车充支持70W总功率输出，单口最大输出功率为35W，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性。

内置降压芯片

FM富满微XPM52C

一路USB-C输出降压芯片采用富满云矽XPM52C，进行降压输出。XPM52C内置降压开关管和协议功能，支持根据输入电压调节输出电压，支持65W输出，内置多种快充协议，支持多口应用智能降低输出功率，芯片内置完善的保护功能，适用于车充和快充以及插排应用，采用QFN4*4-16封装。

INJOINIC英集芯IP6538

USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。

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机乐堂72W 3A2C多口车充

机乐堂推出了一款新款车充JR-CL05，这款产品的最大特点便是接口多，配备3A2C五个接口，最多可以支持5台设备同时充电。此外车充的每一个接口都支持快充，最大输出功率27W，可以路上给平板等设备充电。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6525T

英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器、支持4种输出快充协议，其内置功率MOS，降压转换效率高至98%，输入电压范围是9.6V到32V，输出电压范围是3V到12V，最大能提供18W的输出功率。

INJOINIC英集芯IP6538

另一块小板上的降压协议IC采用英集芯的同步整流降压转换器IP6538，这是一款集成同步开关的降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。IP6538输入电压最高32V，耐压40V，8.2V自动关闭防止电瓶过放。数据脚支持过压保护，且IP6538具有完善的保护功能。

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机乐堂带点烟器150W USB-C数显车充

机乐堂推出了一款数显车充，支持点烟器扩展，具备2C1A三输出接口，总输出功率为150W，可以满足平板、手机、耳机等中小设备同时充电需求。下面就一起来看看这款车充具体做得如何。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6538

USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。

ISmartWare智融SW3526

另一个USB-C口的降压芯片采用智融SW3526，是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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HP惠普

惠普60W车载扩充底座

HP惠普的一款60W车载扩充底座TPA-L601AA，其由带DC圆头输出线缆车充以及带USB-A口和USB-C线缆的底座两部分组成。虽然这一设计现在看来很奇葩，配1A1C接口的车充如今随处可见，但惠普这款车载扩充底座毕竟有些年头了，支持1A1C输出而且最大功率达60W，放在当时着实很亮眼。

内置升降压芯片

ONSEMI安森美NCP81239

一颗安森美NCP81239用于升降压电路。

内置降压芯片

TI德州仪器TPS54232

德州仪器TPS54232是一颗具有Eco-mode的2-28V输入、3.5A、1MHz降压转换器，用于USB-A口5V降压输出。

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IBD

IBD QC2.0双口车充

这款车充型号：IBD307、输入：12V~24V 小轿车与大货车全兼容、输出：（5V2A/ 9V2A/ 12V2A）36Wx2，也就是说双口一共72W。

内置降压芯片

型号未知，这里不在叙述。

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IBD 307-Q3 双 QC3.0 车充

IBD 307-Q3 车载充电器凭借着80W的输出功率再次刷新了充电头网的车充功率榜单，当然上一次的榜首还是 IBD（73W），小钢炮再度升级成超跑级别钢炮，就怕你不敢开那么快。

内置降压芯片

Axelite亚瑟莱特AX3071

内置一颗亚瑟莱特AX3071用于输出降压。

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iQOO

iQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充

iQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充外壳由铝合金+PC组成，主体机身壳流线型设计，表面喷砂和阳极氧化处理，顶面配有LED灯等，整体设计精致美观。配备的两个USB-A接口，一个支持11V5A闪充，另一个支持5V2A输出，可同时为vivo家族手机和车载导航设备、行车记录仪等车载设备供电。

内置降压芯片

Chipown芯朋AP2965

AP2965是Chipown芯朋的一颗高性能同步降压稳压芯片。AP2965内置开关管，最大输出电流4.2A，输出限流可由外部电阻控制，在输出电压低于3V之前可以保持恒流输出；适用于QC2.0、QC3.0、USB PD（5V/3A）以及苹果5V/2.4A等充电设备，ESOP8封装增强散热。

MPS MP9928

MPS MP9928同步整流降压控制器，输入电压最高60V，支持多重保护功能，采用QFN3×4mm封装，内置双NMOS驱动器，驱动外置开关管进行输入降压操作，用于快充口输出。

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MOMAX摩米士

摩米士63W 1A1C车载充电器

MOMAX推出了一款输出总功率达63W双口车充产品，其配备1A1C两个输出接口，并且采用的是双口独立输出设计；USB-A口支持18W的QC3.0快充、USB-C口支持45W的PD快充，可以保证两台设备同时进行快速充电，大大提升了驾乘人员的使用体验。

内置升降压芯片

SOUTHCHIP南芯科技SC8701

南芯SC8701是一个同步4开关升降压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V，以充分利用外部mosfet实现最高效率，用于Type-C接口升降压电压转换。

内置降压芯片

SOUTHCHIP南芯科技SC8103

南芯科技SC8103是一种高效率的同步降压变换器，输入电压从4.6V到36V，通过设置分压电阻来调节输出电压；它还提供高精度的输出电流限制，当输出电流达到设定电流极限时，变频器进入恒流模式，输出功率可以通过一个电阻编程为18W，恒功率（CP）控制使其很容易满足QC3.0的功率要求。

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摩米士67W 1A1C快充车充

MOMAX推出了一款双口车充，车充配备了1A1C两个输出接口，USB-C接口支持67W输出，USB-A口支持18W输出，双口同时输出时功率上限为67W，支持动态功率分配。

内置升降压芯片

Toll拓尔微TMI5700

车充内置的升降压控制器来自拓尔微，型号TMI5700，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器，采用峰值电流控制模式，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节，并支持PWM占空比调节。

内置降压芯片

Toll拓尔微TMI2286D

PCB背面焊接一颗降压转换器。降压转换器来自拓尔微，型号TMI2286D，是一颗耐压30V的同步降压转换器，内置开关管，支持内部环路补偿，支持输出线损补偿，内部集成软启动和过热关断，支持100%占空比，具备欠压关断，过热关断和软起动以及输入过压保护。

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摩米士100W 2C1A快充车充

MOMAX摩米士推出了一款三口车充，这款车充配备了2C1A三个输出接口，总输出功率为100W，并且USB-C1接口支持最大100W输出功率，USB-C2接口支持30W输出功率，USB-A口支持18W输出功率，三口同时输出时总功率上限为100W，支持功率动态分配。

内置升降压芯片

Toll拓尔微TMI5700

车充内置的升降压控制器来自拓尔微，型号TMI5700，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器，采用峰值电流控制模式，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节，并支持PWM占空比调节。

内置降压芯片

Toll拓尔微TMI2286D

降压转换器来自拓尔微，型号TMI2286D，是一颗耐压30V的同步降压转换器，内置开关管，支持内部环路补偿，支持输出线损补偿，内部集成软启动和过热关断，支持100%占空比，具备欠压关断，过热关断和软起动以及输入过压保护。

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OPPO

OPPO 80W超级闪充车载充电器

OPPO SUPERVOOC 80W车充采用黑色聚碳酸酯外壳，结实耐用。车充输出端配备的环形指示灯，在夜间也能清楚辨别车充位置，方便使用。车充支持30W USB PD输出和80W SUPERVOOC快充，对主流的手机快充兼容性都非常好。

内置升降压芯片

SOUTUCHIP南芯科技SC8815

PCB背面焊接南芯科技SC8815同步升降压控制器，用于车充同步升降压电压转换控制。南芯SC8815是一颗集成了I2C接口的双向同步升降压控制器，支持2.5-36V输入和输出电压范围，支持为电池充电，其中电池充电电流和电压，反向放电输出电压，输入输出电流限制均可由I2C总线控制，芯片具备欠压保护、过压保护和过流保护，并且支持短路保护和过热关断保护。

内置降压芯片

SOUTUCHIP南芯科技SC8002

小板背面焊接南芯科技SC8002同步降压控制器，用于将输入降压，输出电压由南芯SC2021A双口协议芯片控制，用于80W快充支持。南芯SC8002支持36V输入电压，支持高精度输出限流，支持双通道独立限流。SC8002可用于车充，多口充电器，USB HUB等应用。

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PHILIPS飞利浦

飞利浦165W 2C1A快充车充

飞利浦推出一款165W车充，这款车充造型酷似传统电视机显像管，输出端为平面设计，设有2C1A输出接口。其中PD3.1接口支持140W输出功率，PD3.0接口支持65W输出功率，USB-A口支持36W输出功率。

内置升降压芯片

MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子，型号M12349，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC，芯片内部集成同步升降压控制器，集成MCU和快充协议功能，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

内置降压芯片

FM富满微XPD911

另一路降压电路采用富满微XPD911降压芯片，这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器，支持多种主流快充协议，还支持小米CHARGE TURBO 27W协议、华为10V高压 SCP协议等。XPD911已经通过了USB PD3.1认证，TID：8780。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率，芯片具备全面的保护功能，引脚具备ESD保护，并支持NTC进行过热保护。适用于车充，充电器和快充插排应用。

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SHELL壳牌

壳牌54W 2A1C三口快充车充

SHELL壳牌推出三口快充车充，这款车充具备2A1C快充接口，其中各个接口均支持快充，USB-A接口单独使用时支持18W快充，双口同时使用时支持24W输出。USB-C接口支持30W快充，支持20V输出档位和PPS快充。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

同步升降压控制器来自宝砾微，型号PL5501，支持32V输入电压，输出电压为30V，开关频率支持150KHz，300KHz，600KHz，1200KHz设置，最大输出电流可达20A。芯片具备逐周期过流保护，输入欠压闭锁，输出过压保护，输入过压保护，过热保护和输出短路保护功能。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6538

用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯，型号IP6538，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。

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壳牌63W 2A1C三口快充车充

这款车充具备2A1C接口，两个USB-A接口单独使用时均支持18W快充，USB-C接口支持45W快充，并支持PPS快充。USB-A和USB-C接口同时使用时为18+45W独立输出，总输出功率为63W。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

同步升降压控制器来自宝砾微，型号PL5501，支持32V输入电压，输出电压为30V，开关频率支持150KHz，300KHz，600KHz，1200KHz设置，最大输出电流可达20A。芯片具备逐周期过流保护，输入欠压闭锁，输出过压保护，输入过压保护，过热保护和输出短路保护功能。

内置降压芯片

INJOINIC英集芯IP6538

用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯，型号IP6538，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。

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SHOUNUOXIN首诺信

首诺信65W氮化镓车充

首诺信推出了一款mini款65W车充，这款车充具备1A1C接口，USB-C口支持65W快充输出，USB-A口支持18W快充输出，满足笔记本和手机快充需求。这款车充采用铝合金外壳，具有不错的散热性能，小体积大功率。

内置升降压芯片

Wpinno维普创新WP3236

维普创新同步升降压控制器WP3236芯片具备I2C接口，支持2.7-36V输入电压和2.7-28V输出电压，输出电压，输入/输出电流限制和开关频率均可由I2C接口编程，芯片内部集成12位ADC，支持状态指示，具备自动负载接入检测和多重保护功能。

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TOPFOR拓峰时代

拓峰时代100W 1A1C快充车充

拓峰时代科技有限公司推出了一款车充，这款车充为双口设计，具备USB-A和USB-C接口。USB-C接口支持65W快充，USB-A接口支持35W快充，总输出功率为100W。其中USB-C口内置了升降压电路，支持20V输出，12V电瓶的汽车，也能使用这款车充对笔记本电脑进行充电，更加实用。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器，支持最高32V宽输入电压，满足车充宽电压应用，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

内置降压芯片

ISmartWare智融SW3526

USB-A口的降压芯片采用智融SW3526，是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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UGREEN绿联

绿联69W 2C1A快充车充

绿联推出了一款最大输出功率为69W的2C1A三口车充，内部搭载升降压电路，在12V电瓶的汽车上，也能正常输出20V，满足笔记本在车上的快充需求。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器，支持最高32V宽输入电压，满足车充宽电压应用，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片

Si-Power硅动力SP1259HN

车充采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。

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绿联130W 2C1A快充车充

绿联这款130W车充配备2C1A三个接口，支持100W/20W PD快充以及22.5W华为低压快充，从性能上看，是此前拆解的绿联69W车充的升级版，不仅如此还加了LED灯圈，整体也更加精致美观，满足媒体记者、旅游爱好者的使用需求。

内置升降压芯片

Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器，支持最高32V宽输入电压，满足车充宽电压应用，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

内置降压芯片

Si-Power硅动力SP1259HN

另一块板子上的同步整流降压芯片采用硅动力SP1259HN，是一颗40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。

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绿联144W多功能扩展车充

这款扩展车充在提供两个快充接口的同时，还能扩展出一个车充接口，支持连接其他点烟器供电的设备使用。扩展车充具备1C1A接口，支持20W输出，满足安卓和苹果手机快充需求，功能实用。

内置降压芯片

Si-Power硅动力SP1259HN

车充输入采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗支持40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简，采用QFN20-5*5mm封装，可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。

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Xiaomi小米

小米首款100W快充车充

车充配备时下热门的1A1C双输出接口，并且分别支持最大18W和100W快充。USB-C口除了可匹配小米10至尊纪念版使用外，还兼容市面上绝大部分手机、平板、笔记本等设备。为方便用户使用，产品内赠一根1米长的CC数据线，支持100W充电。

内置升降压芯片

MPS MP4247

MPS MP4247升降压转换器，内置两个下管，工作电压3.6-36V，最高5A输出电流，支持I2C配置，适用于USB-PD充电设备，上管外置，内部集成下管，减小面积的同时还能分散发热。

内置降压芯片

MPS MP2491C

MPS MP2491C 32V输入，6A输出同步整流降压转换器，支持可编程的电流限制，内置低阻开关管，支持多重完善的保护功能，2.5×3mm QFN封装非常节省面积。

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ZEEKR极氪

极氪83W 1A1C双口快充车充

这款车充采用1A1C双接口，USB-C支持65W PD快充和5A PPS输出，USB-A支持18W快充输出。双口支持独立快充输出，总输出功率为83W，方便同时为手机和笔记本电脑快充，5A PPS也可以为手机提供大功率充电，输出功率设计很合理。

内置降压芯片

ISmartWare智融SW3526

智融SW3526是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

Powlicon宝砾微PL5501

USB-C接口升降压控制器使用宝砾微PL5501，是一颗同步四开关单向升降压控制器，支持3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时调节输出电压，支持多种升降压应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

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70mai70迈

70迈车载充电器

这款车载充电器配备了三个USB充电接口以及两个点烟器拓展接口，并支持最大60W的功率输出。可满足手机、行车记录仪、车载小风扇等设备的供电需求，并且还保留了汽车点烟口原有的功能。

内置降压芯片

CXW诚芯微CX8571

诚芯微CX8571是一颗同步整流降压控制器，将12-24V降压到5V输出。

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充电头网总结

充电头网通过整理文中数据发现，相较于45W及以下低功率段车充，大功率车充通常会选择内置升降压芯片来实现PD 20V以及28V大功率输出，以降低器件占板空间。而在芯片占有率方面，宝砾微以18%的占比拔得头筹，英集芯、智融分别以14%、12%取得第二、第三的位置。另外，在芯片实际应用次数方面，单颗芯片应用次数最多的型号未宝砾微PL5501，达到8次。可以说，在45W以上大功率车充中，宝砾微电源芯片更受工程师欢迎一些。

文中数据来源于充电头网自购拆解数据库，仅供参考。

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