捷达：部分车型生产受到芯片供给影响，仍在评估中

今日有消息称，因芯片短缺，一汽-大众旗下捷达品牌在四川成都的生产受到影响，成都工厂部分车型的产能已压缩到正常时期的30%-50%。对此，一汽-大众捷达方面表示，“目前，部分车型的生产确实受到芯片供给的影响，而产能压缩的比例我们仍在评估中。”（财联社）

对话｜一汽-大众捷达刘万佳：新款VS5、VS7明年4月推出

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021成都车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的成都国际车展如期而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为一汽-大众销售有限责任公司 捷达品牌市场部部长刘万佳 。

一汽-大众销售有限责任公司 捷达品牌市场部部长 刘万佳

在本次成都车展上，一汽-大众捷达品牌带来了新款捷达VS7以及捷达VS7黑锋版PRO。作为年款车型，新款捷达VS7主要对配置进行了升级。而捷达VS7黑锋版PRO基于VS7黑锋版打造，并且车身采用锰石黑涂装。

独立两年的捷达品牌，已积累30多万的客户

回顾此前，2019年2月，一汽-大众宣布正式将捷达从一款车升级成为全新子品牌——“捷达”。根据一汽-大众的规划，升级为品牌后的捷达定位低于大众品牌，将价格下探至10万元以内，以争取更大的市场份额。刘万佳表示，独立两年的捷达品牌，已积累30多万的客户。

目前捷达品牌旗下共有三款车型，分别是SUV车型VS5、VS7和轿车产品捷达VA3。这三款车型在7月的销量分别为5833辆、3443辆和4024辆。在成都车展期间，捷达品牌官方宣布，演员黄渤成为捷达品牌代言人，将为品牌旗下的VS5、VS7等车型代言。

谈到产品规划，刘万佳在采访中透露，“明年4月左右，将推出VS5和VS7的中期改款产品 。目前正在开发和规划新的一款SUV，再加上现有大众和奥迪的品牌上，把一些技术装备下移应用到捷达上。此外，在新能源领域，捷达品牌正在做一款10万以下的，更适合现在城市交通客户需求的车型 。”

可以预见的是，无论是官宣新代言人也好，还是品牌独立运营也好，捷达品牌将会进一步扩大产品线阵容，推出更加丰富的车型来满足市场和消费者的需求。

以下为访谈精选：

懂车帝：本次成都车展，捷达品牌带来了哪些重磅车型？

刘万佳： 捷达品牌带来了相当于一款车的两个变动，这款VS7黑锋版我们通过把保险杠前后隔栅、轮毂、车顶的行李架做熏黑的重新设计，打造车的运动性能。

其二，基于这样的车型，我们进行了再升级，就是黑锋版的Pro，主要是设计了里面内饰的装备，我们升级了电子仪表的显示。对舒适性进行了一些升级，使得客户有更好的驾驶体验。另外，在车展的时候发布了一个新的消息，黄渤成为捷达品牌的代言人。

捷达VS7黑锋版PRO

懂车帝：目前捷达品牌的三款车型VA3、VS5、VS7推出已有一段时间了，今年又推出多款改款升级新车，那么，未来捷达品牌在新车布局上有什么规划？

刘万佳： 短期之内我们现有的车型进行不断“小步快跑”去迭代，不断满足客户的需求，在明年4月份左右将推出VS5和VS7的中期改款产品。

目前，正在开发和规划新的一款SUV，再加上现有大众和奥迪的品牌上，把一些技术装备下移应用到捷达上。此外，在新能源领域，捷达品牌正在做一款10万以下的，更适合现在城市交通客户需求的车型。

新款捷达VS

懂车帝：捷达品牌独立2年，以目前的市场表现来看成绩如何？

刘万佳： 我们取得了阶段性的效果，两年时间积累了30多万的客户，一个新品牌从成立到成熟用两年的时间达到这样的规模，中国汽车市场上捷达算是独一份的。

虽然说有一定的成绩，但是离我们的期许还有一定的差距。接下来，我们将更多的了解客户需求，通过“小步快跑”的产品迭代方式，结合下一代产品的进入，再把品牌拔高一下。

懂车帝：捷达从一部车到一个品牌，“捷达”对于这个全新品牌带来哪些积极影响？

刘万佳： 可以说，捷达是中国汽车市场发展的一个标志，我们致力于将它的品质和口碑传承下去。捷达发展的30年历程中，我们的用户群体也发生了很多的变化，当初，他们是整个国家的建设者，现代当时的建设者可能都身价百万，换奥迪等豪华车型。后来，捷达逐渐走进了家庭，再往后我们有了一些工具属性的客户，皮实耐用的品质做出来了。

现在我们捷达品牌用户也是做城市建设者这一类人群，因为我们分析人群，他们主要是为城市的建设、生活提供了基础的、积极向上的工作。所以我们的客户虽然跟以前的捷达客户在不断发展、变化，但是捷达传承下来的优秀基因、优秀的品质，我们想把一个产品升华到一个品牌，通过一个品牌打造多个产品，再把这个品牌做到更加大规模，这是很大的变化。

中德双方股东对捷达品牌的重视程度在增强

懂车帝：对下半年的车市趋势发展有什么样的预判？

刘万佳： 整个汽车行业都在缺芯的状态，生产可能会受到瓶颈，整个市场不会有特别大的变化，但客户需求还在，肯定会有不同的客户去寻找适合自己的车去购买。但是对于捷达来讲，一汽-大众全力去保护这样的品牌。我们有大众、有奥迪，我们需要把芯片去给到更有利润的车型，客户更需求的车型。但是在这个基础上，一汽-大众内部，甚至全体对捷达品牌持有保护的状态。毕竟我们刚刚成立两年，而且一共300多家经销商需要不断的产品供应，有充足的货源来保证基础的盈利。所以在捷达品牌这边一汽-大众给予了支持和保证，整个产量上不会有太多的损失。

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