最前线｜地平线征程6单颗芯片算力最高560TOPS，将于2024年发布并量产

文 | 李安琪

编辑 | 李勤

在征程2、征程3、征程5三款芯片出货量达到400万片、上车50+款车型后，地平线迎来了下一代芯片产品。

11月18日，汽车芯片公司地平线公布了其新一代智能驾驶芯片征程6的相关参数。据地平线介绍，征程6是一个家族系列产品，能够覆盖低阶到高阶的智能驾驶需求。其中，征程6旗舰专门针对城区高阶智能驾驶场景，算力高达560 TOPS，并且支持BEV、Transformer等行业模型。

根据官方落地节奏，征程6系列将于2024年4月正式发布，并于明年第四季度完成首批量产车型交付。

活动现场，地平线率先公布了首批征程6量产的意向合作伙伴，包括比亚迪、广汽集团、大众汽车集团旗下软件公司CARIAD、博世多家企业。

活动现场，地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰表示，当前智能驾驶落地有高中低等各种场景（行业惯用L2、L2+、L2++、L2+++），这对应着不同等级的传感器配置。随着智能驾驶渗透率持续攀升，L2+及以上智能驾驶配置在30万以内价位区间具备较大上升潜力。

而地平线的新一代芯片征程6可以覆盖全阶、高中低智能驾驶需求。其中，地平线的征程6旗舰芯片AI算力达560TOPS，专门为城区高阶智能驾驶场景而生。

具体来看，征程6旗舰能够实现CPU、BPU、GPU和MCU四芯合一，提供了更高的芯片架构集成度，且安全功能达ASIL—D级别。其CPU用了14个A78AE大核，算力超过350KDMIPS，配置了地平线自研的TB/s级带宽总线，对图像处理能力达5.3Gpps，在4颗异构计算单元之外还有DIS的计算单元提供额外的算力。

“征程6算力虽然性能有很大的提升，但功耗也跟市场上主流友商保持接近水平。”地平线表示。

同时，征程6旗舰搭载的BPU纳什架构，也能支持当前行业火热的Transformer等架构；还可以支持24颗路摄像头接入和激光雷达等多个传感器接入。地平线表示，只要单颗征程6旗舰芯片，就能支持感知、规划决策、控制、座舱感知等全栈计算任务。

“很多智能架构设计理念，征程6是全系列都是相同的，能够快速开发。”地平线芯片产品规划与市场总经理尹凌冰在会上表示。

而在芯片开发支持工作上，地平线也表示，征程6开发体系将更加高效、开放、易用，可基于统一的硬件架构、统一的工具链以及统一的软件栈，帮出车企及产业链伙伴降低开发投入。

地平线透露，目前征程系列整体出货量已达400万片，征程5今年出货量会超过25万片，征程2则是百万量级。基于新老多款产品，地平线预计2024年征程家族产品累计量产上市车型将超过150款。

车展速递 地平线推出征程6系列芯片 余凯：2025年将实现超10款车型量产交付

每经记者：苗诗雨 每经编辑：孙磊

4月24日，地平线创始人兼CEO余凯在地平线2024智驾科技产品发布会上宣布，地平线面向低、中、高不同用户群体推出6款征程6系列芯片。余凯表示：“地平线征程6系列将于2024年内开启首个前装量产车型交付，并预计于2025年实现超10款车型量产交付。”

“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半场（发展）看电池，那下半场则是看芯片。”当日，比亚迪董事长王传福也参与本次发布会并表示，目前已有百万辆比亚迪车型搭载了地平线的芯片，接下来也会推出搭载征程6系列芯片的车型。

图片来源：每经记者 苗诗雨 摄

据悉，地平线征程6系列共推出六个版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P，应用于不同智能驾驶场景。其中，征程6B是地平线联合索尼发布的全球首款1700万高性能前视感知方案；面向中阶智驾市场，地平线推出普惠城区性价比方案——征程6M，以及极致体验高速NOA的征程6E。

余凯向《每日经济新闻》记者透露，地平线征程6系列已有10家首批量产合作车企及品牌，包括上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车、星途汽车、岚图汽车等，以及多家Tier1（一级汽车供应商）、软硬件合作伙伴。

近年来，随着汽车新能源化进程的持续加速，汽车产业正逐步迈入智能驾驶的新阶段。在这一过程中，汽车产业参与者也不断探索更具性价比的软硬件融合策略。

“如果说传统的智驾系统1.0时代，是追求通过率，向效率和体验妥协，那么智驾系统2.0时代，则是聚焦拟人化的驾驶行为、通行效率。”余凯表示。

针对此，地平线推出SuperDrive高阶智驾解决方案，形成动态、静态、OCC（Occupancy占用网络）三网合一的端到端感知架构。据悉，在此架构下遮挡准召率提升70%，动态代码行数降低90%，网络负载降低50%。

余凯透露，SuperDrive将于2024年第二季度与多家Tier1和汽车品牌达成合作，将于第四季度推出标准版量产方案，并将于2025年第三季度实现首款量产合作车型交付。

“高阶智驾的发展，芯片是核心的一环，今天地平线发布了全新的征程6芯片，而且是六颗芯片，这很不容易。”王传福称，比亚迪早在2021年3月就和地平线开启了战略合作，未来，比亚迪的高阶智驾将横跨20万元到百万级车型，实现更多、更广的跨度。

王传福表示，我国新能源乘用车L2级以上的辅助驾驶功能装配量达到了386万辆，为高阶智驾的发展提供了数据支撑。同时，中国用户对智能化的接受程度非常高，为智能驾驶的发展提供了市场动力。

记者初步梳理也了解到，目前无论是自主品牌还是合资品牌，都在加速推进高阶智驾功能上车，比亚迪、理想汽车、宝马集团均已布局相关领域。

东吴证券研报表示，汽车全行业加速智能化转型，产业趋势明确。下游OEM玩家+中游Tier供应商，以及上游原材料厂家均加大对汽车智能化投入。因此，以AI芯片为核心的智驾硬件是OEM中长期核心竞争力的重要构成，全自研智驾芯片有望于2025~2026年流片量产，构筑品牌核心竞争力及产品重要卖点。

每日经济新闻

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